archive-pl.com » PL » S » SIMS.PL

Total: 294

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Система динамической пассажирской информации | SiMS
    отправления средства передвижения обслуживающего определенную линию с выбранной остановки Информация о времени отправления передается пассажирам и представляется им с помощью системы табло на остановках LED LCD Сообщения представленные на электронных носителях информации включают название остановки номер линии предполагаемое и или запланированное по расписанию время отправления специальные сообщения информация о препятствиях в дорожном движении объездах ценах билетов и т п и рекламы SDIP обеспечивает очень важную информацию лицам организующим общественный транспорт текущее местоположение средств передвижения в районе выполняемых задач маршрут средств передвижения выполняемые проезды информация о задержке или ускорению выполняемых проездов Рабочее состояние выбранных элементов системы таких как табло на остановках Оборудование для средств передвижения Система динамической пассажирской информации действует на основании фактических данных поставляемых из средства передвижения Для выполнения этой задачи необходимо установить в средствах передвижения устройств которые позволяют на передачу требованной информации т е компьютера KPP 2 GPS приемника GSM модема радио короткой дальности SMKZ Установленные на депо базовые станции позволяют автоматически обновлять расписание движения одновременно во всех средствах передвижения На основании информации посланной из средства передвижения на сервер который вычисляет прогнозируемое время прибытия обновляется время прибытия и отправления на электронных табло на остановках Весь процесс обмена информацией между отдельными элементами SDIP осуществляется с помощью приборов производства SiMS Табло на остановках Табло на остановках являются неотъемлемой частью системы динамической пассажирской информации Они установлены на остановках перронах вокзалах и пересадочных узлах В зависимости от потребностей наших клиентов применяем электронные информационные табло выполненные в технологии LED или LCD Табло на остановках отображают информацию о времени прибытия и отправления с данной остановки места или платформы Представляются ими информации о предполагаемом или запланированном по расписанию времени прибытия отправления средства передвижения данной линии в определенном направлении Кроме того табло показывает название остановки на которой находится табло с текущим временем Устройства позволяют отображать дополнительную специальную информацию подготовленную Центром управления движением например объявления и рекламы Табло

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-17-21-38-10 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Диагностический компьютер OBD2 | SiMS
    троллейбусы и трамваи оборудованных CAN шиной Основная функция OBD2 заключается в представлении экипажу средства передвижения сообщения об обнаруженных недостатках Подузлы средства передвижения общаясь друг с другом через CAN шину среди прочего отправляют информацию о возможных проблемах в их функционировании Задачей OBD2 является захват этой информации декодирование в форму понятную для пользователя например управляющего средством передвижения технического специалиста представление в ясный и однозначный способ на дисплее а также записывание в файл реестра для последующего анализа В связи с этим устройство оснащено 2 или 4 интерфейсами CAN ясным графическим дисплеем и удобной клавиатурой OBD2 записывает существенные по отношению к безопасности прочности и эффективности работы средства передвижения параметры эксплуатации такие как расход топлива температура двигателя и коробки передач скорость вращения двигателя скорость и динамика передвижения потребляемая энергия троллейбусы трамваи и т п Собранная проанализирована информация может служить улучшению функционирования парка в транспортном предприятии а также может быть полезной при ремонте возможных повреждений в стадии сервисного обслуживания OBD2 позволяет управлять внешними устройствами такими как ворота подсчета пассажиров с возможностью записи результатов измерений мониторинг набор камер с рекордером приемник GPS Большинство параметров конфигурируемых работу OBD2 содержится в данных запрограммированных во внутреннюю память устройства К ним относятся объем записи параметров средств передвижения данные о кодах и описания недостатков о которых сообщили подузлы которые взаимодействуют через шину CAN язык меню и данных а также набор шрифтов Программирование а также загрузка файлов записей может происходить удаленно через радиомодем модем Bluetooth или GSM GPRS UMTS что обеспечивает централизованный способ контроля работы парка транспортного предприятия Стандартные функции идентификация водителя PIN код сотрудничество с радио модулем MR и GPS сотрудничество с тахометрическим устройством поддержка сигналов цифровых временных импульсных аналоговых поддержка 4 каналов CAN Опции запись параметров например расход топлива скорость вращения двигателя сигналы от модулей технических измерений поддержка пассажирских потоков электронная идентификация водителя сотрудничество с системной LRDT связь на территории города

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-17-21-38-10/obd2 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Преобразователи CAN | SiMS
    Приемник LCD Панели Табло направления TD TML Внутренние табло LCD табло на остановках LED табло на остановках Модули связи SMKZ GSM BT Модули связи стационарные SB BMKZ Услуги Монтаж электронных компонентов SMT монтаж Проектирование Галерея Контакт free templates joomla Преобразователи CAN CANBridge CAN Torque Switch и CAN FMSGateway принадлежат к группе устройств определяемых общим названием SCANBR Эти устройства позволяют управлять потоком данных на CAN шине средства передвижения например автобуса трамвая Все устройства SCANBR имеют защиту трансляционных линий от введения слишком высокого напряжения макс 50 В от короткого замыкания в землю и защиту от короткого замыкания трансляционных линий CANBridge получает выбранные кадры CAN из канала CAN0 преобразовывает их и направляет в канал CAN1 или CAN0 в зависимости от настройки DIP SWITCH1 Из канала CAN1 в CAN0 кадры не передаются CAN Torque Switch позволяет передавать без изменения выбранные кадры CAN из канала CAN0 в CAN1 в то время из канала CAN1 в CAN0 часть выбранных кадров передается без модификации а остальная часть с модификацией в зависимости от настроек IP SWITCH CAN FMSGateway используется для передачи выбранных CAN кадров из канала CAN0 в CAN1 без модификации или с модификацией в зависимости от настроек DIP Switch1 Из канала CAN1 в CAN0 кадры не передаются

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-17-21-38-10/can (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Системы диагностики средств передвижения | SiMS
    диагностики средств передвижения Система диагностики средств передвижения Характерной чертой средств передвижения производимых в современную эпоху является широкое использование продвинутой электронной технологии Микропроцессорные системы являются сегодня неотъемлемым элементом автомобильных узлов и постепенно вытесняют аналоговые механические и электромеханические решения Способность идентифицировать недостатки этих подузлов становится таким образом одним из основных требований для производителей средств передвижения Эти задачи выполняют системы диагностики средств передвижения Они осуществляют непрерывные диагностические тесты что позволяет быстро обнаружить и определить местоположение этих повреждений Код неисправности сохраняется в памяти диагностического устройства где он может быть прочитан внешними диагностическими системами Диагностическим устройством производства ZE Sims является OBD2 которое вместе с системой OBD Connect было использовано в Системах диагностики средств передвижения OnBoardDiagnostics 2 OBD2 является диагностическим устройством предназначенным для современных средств передвижения общественного транспорта таких как автобусы троллейбусы и трамваи оборудованных CAN шиной Основная функция OBD2 заключается в представлении экипажу средства передвижения сообщения о обнаруженных неисправностях Подузлы средства передвижения общаясь друг с другом через CAN шину отправляют среди прочего информацию о возможных проблемах в их функционировании Задачей OBD2 является захват этой информации декодирование ее в форму понятную для пользователя например водителя средства передвижения технического специалиста представление в ясный и недвусмысленный способ на дисплее и сохранение рекорда в файл для последующего анализа В связи с этим устройство оснащено 2 или 4 CAN интерфейсами графической индикацией и удобной клавиатурой Еще одной функцией является запись существенных по отношению к безопасности стабильности и эффективности работы средства передвижения параметров таких как расход топлива температура двигателя и коробки передач обороты двигателя скорость динамика потребляемая энергия троллейбусы трамваи и т п Собранная информация после анализа может служить улучшению функционирования парка транспортной компании и может быть полезной в устранении возможных повреждений в стадии сервисного обслуживания OBD Connect Программа OBD Connect в сочетании с диагностическим устройством бортовым компьютером OBD2 и GSM модемом сконфигурированным в сети APN позволяет на беспроводную диагностику средств

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-18-20-38-26 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Бортовой компьютер KPP-2 | SiMS
    всего парка создаются с помощью специального программного обеспечения и подаются на устройство по радио С точки зрения пользователя достаточно создать один пакет данных которые затем передаются по всему флоту средств передвижения KРР 2 также позволяет читать и записывать все виды информации о состоянии самого средства передвижения Устройство оснащено рядом интерфейсов для связи с электроникой средств передвижения через CAN шину и цифровые временные импульснные и аналоговые сигналы Эти решения позволяют записывать выбранные пользователем параметры такие как расход топлива использование энергии резкое ускорение и торможение пройденное расстояние время открытия дверей и многое другое Вся собранная информация хранится во внутренней памяти компьютера Compact Flash Card в виде специального формата файла Прочитать эти сообщения можно с помощью специального программного обеспечения которое преобразовывает файлы скачиваемые из KPP 2 и представляет их в виде отчетов Это гарантирует что все данные содержащиеся в драйвере защищены и доступны только для уполномоченных лиц Доставка файлов из KPP 2 к компьютеру пользователя осуществляется автоматически с помощью соответствующего программного обеспечения и устройств Бортовой компьютер KРР 2 также очень важное звено в Динамической пассажирской информационной системе Через него подается необходимая информация о текущем местоположении средства передвижения и времени в котором средство передвижения достигнет определенную остановку На основании этих сообщений обновляются данные о времени прибытия и отправления на электронных табло на остановках С аналогичной ситуацией мы имеем дело в случае определения приоритетов для светофоров то есть так называемой Зеленой волны Еще одним преимуществом устройства которые следует отметить является его компактный дизайн В отличие от многих устройств которые являются коммерчески доступными представленный нами компьютер был создан как один элемент Небольшие габариты KРР 2 позволяют включить его в приборную панель средства передвижения и подключить все кабели в одном месте Технические характеристики Напряжение питания 16 36В DC Потребляемый ток для 24В макс 0 2 Размеры Ш х В х Г мм 192 95 94 5 Вес

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-18-20-38-26/kpp-2 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • GPS Приемник | SiMS
    GPS Приемник LCD Панели Табло направления TD TML Внутренние табло LCD табло на остановках LED табло на остановках Модули связи SMKZ GSM BT Модули связи стационарные SB BMKZ Услуги Монтаж электронных компонентов SMT монтаж Проектирование Галерея Контакт free templates joomla GPS Приемник Основной задачей GPS приемника в системе SDIP является определение местоположения средства передвижения на основании принятых сигналов от по крайней мере 4 спутников Дополнительной функцией выполняемой GPS приемником является синхронизация времени в бортовом компьютере KPP 2 или OBD2 На основании показаний этого прибора устанавливается ряд параметров в системе пассажирской информации GPS 1 2 детекция местоположения средства передвижения по отношению к остановке пересечения границ определенных зон распознавание точек детекции для определения приоритетов прохождения средства передвижения через перекресток запись временного маркера и географического местоположения в устройствах сотрудничающих с GPS приемником бортовой компьютер рекордер изображения Промышленный GPS приемник подготовлен для установки в средствах передвижения оснащенных электропроводкой с напряжением питания от 16В до 36В Устройство позволяет на исходный рабочий диагноз без необходимости специализированного оборудования LED Светодиоды на корпусе сигнализируют состояние работы устройства Прием передачи с подключенного устройства KPP2 X200 Подключение источника питания Отправка передачи с подключенного устройства KPP2 X200 Состояние устройства действительность расположения поиски спутников ошибка связи с GPS модулем Технические характеристики Напряжение

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-18-20-38-26/gps (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • LCD Панели | SiMS
    Модули связи SMKZ GSM BT Модули связи стационарные SB BMKZ Услуги Монтаж электронных компонентов SMT монтаж Проектирование Галерея Контакт free templates joomla LCD Панели LCD Панели используемые в средствах передвижения являются важным элементом пассажирской информационной системы Ими представляется наиболее важная информация для пассажиров такая как номер линии направление движения система остановок на маршруте текущее время На LCD панелях можно отображать информацию о входе или выходе в билетную зону время проезда между остановками возможности пересадки на другие линии на ближайшей остановке В зависимости от потребностей пользователя на LCD мониторе могут быть отображены статические и динамические изображения что вызывает возможность использования этих устройств в качестве современных носителей рекламного контента LCD мониторы имеют высокое разрешение и стабильность изображения правильность воспроизводимых форм Устройства находятся в антивандальных корпусах и они обеспеченные антибликовым покрытием из поликарбоната Разнообразие размеров LCD мониторов позволяет на их свободный выбор в зависимости от потребностей пользователя LCD мониторы сотрудничают с драйверами KPP 2 которые также предлагаются компанией SIMS Подготовка отображаемых видов и их сценариев происходит в приложении LCD Manager которое позволяет пользователю использовать широкую палитру цветов и форм представленных объектов размер экрана 23 38 яркость 250cd m 2 700cd m 2 Угол обзора 170 по горизонтали 160 по вертикали 178 по горизонтали

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-18-20-38-26/lcd (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Табло направления TD | SiMS
    TD Табло направления TD являются частью Пассажирской информационной системы монтированной в средствах передвижения общественного транспорта Они используются для информирования пассажиров на остановках или платформах о номере линии и названию целевого направления или станции к которой передвигается средство передвижения Они сделаны на основе LED светодиодов с высокой яркостью и широким углом освещения Использование таких светодиодов в TD табло позволило получить отличную видимость отображаемого контента Табло в зависимости от потребностей пользователя могут отображать текст в шрифтах разных размеров в одной или двух линиях Кроме того можно представить различное содержание на нескольких табло одновременно Связь между табло направления и устройством управления осуществляется с использованием шины системы PIXEL RS485 или другой системы передачи выбранной клиентом В табло направления TD применяется автоматическая регулировка интенсивности света светодиодов для того чтобы автоматизировать процесс приспособления яркости табло к окружению день ночь Элиминированы были колебания яркости благодаря системе гистерезиса вызывающей ее изменение только через несколько секунд от перемены обстановки окружения Это решение предотвращает вспышку табло когда оно освещается в ночное время машиной которая следует с противоположной стороны Табло могут быть использованы в широком диапазоне температур от 20 C до 70 C Технические характеристики доступных типов табло TD символ размеры мм дисплей площадь мм электропитание ток питания применение TD RGB 16x128 15 1930x316x45 1915x241 16 8 36 V DC 10A 24В Как переднее табло возможность отображения 2 линии текста в разных цветах TD RGB 32x48 6 340x247x49 292x196 16 8 36 V DC 6A 24В Как боковое или заднее табло возможность отображения текста в разных цветах для слабовидящих TD 16x112 16 1860x299x43 1786x214 16 8 36 V DC 2A макс 6А Как переднее табло возможность отображения 2 линии текста TD 16x84 10 960x242x43 855x154 16 8 36 V DC 1 5A макс 4A Как переднее или боковое табло возможность отображения 2 линии текста TD 12x21 14 400x242x43 290x155 16 8

    Original URL path: http://www.sims.pl/ru/2014-02-17-19-30-56/2014-02-18-20-38-26/td (2016-04-30)
    Open archived version from archive